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宁波佐尔船舶涂层有限公司
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公司地址:宁波江东百丈东路886-892号1601室

 
 
镀锌件未进行合适的表面处理



干喷

   . 这是在一车间内喷涂的三根管子
   . 在喷涂最下面一根管子的时候,漆雾扬到上两根管子而形成干喷.
   . 象砂纸一样的漆膜成形
   . 喷涂的技巧问题
   . 要想好办法后才开喷 (比如用纸板遮挡)

放大镜下的干喷示例 – 切面(2 of 2)

   图中显示面漆有干喷:
   . 表面很粗糙
   . 涂层内部孔隙多—空气滞留

龟裂(泥裂)

   . 图中是无机锌的龟裂
   . 无机锌油漆干燥时间快
   . 施工的漆膜过厚 (溶剂型为120 微米)

针孔的产生有大致一些原因

   . 涂层施工过厚
   . 空气滞留
   . 高温(尤其是底材)
   . 油漆施工于多孔性表面(如无机锌)
   . 施工技巧不良. (距离太小\压力过大)
   . 通风过量

“鱼眼”

流挂

   直接原因:施工过厚

   原因细分:

   . 施工技巧问题 (搭枪过多)

   . 复涂间隔过短

   . 湿膜过厚

   . 稀释过度

   . 喷枪距离表面太近

漆膜太厚, 通风不良而形成的溶剂滞留


溶剂滞留的又一示例




白化(起雾)



起皱(起皮)

   . 第1度漆: 醇酸漆

   . 第2度漆: 溶剂为二甲苯的强溶剂漆.

   . 第2度漆把第一度漆咬起.


开裂 / 鳄裂

   . 第1度漆: 较软(如CR漆)

   . 第2度漆: 较硬(如环氧)

开裂和剥落—重涂间隔太长

   . 图中是环氧漆发生剥落

   . 层间附着力差

   . 重涂间隔太长

粉化



不良预涂
 
 
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