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宁波佐尔船舶涂层有限公司
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公司地址:宁波江东百丈东路886-892号1601室

 
 
表面处理的三个目的

    结构处理:对于底材本身必须进行一定的处理,如锐边的打磨、侧角的磨圆、飞溅的去除、焊孔的补焊和磨平,这些问题对于涂层的完整性,附着力有很大影响,所以必须在除锈前要进行处理。

    表面清理:除去表面上对涂料有损害的物质,特别是氧化皮、铁锈、可溶性盐、油脂、水分等,如果表面处理不彻底,残留杂质污物将影响涂层的保护效果。

    表面粗糙度:表面粗糙度增大了对涂层接触表面,并有机械接合作用,提高涂层对底材附着力,但粗糙度不能过大,否则在波峰处往往会引起油漆膜度不足,引起早期点蚀,而且在较深的凹坑里截留气泡,成为涂层鼓泡根源。

表面处理的对象

    结构的准备

    除油脂

    除盐份

    氧化皮、铁锈物、旧漆膜及其它污物的清除

    表面清理

表面处理的程序

    根据不同的对象,所采取的方法也有区别:

    氧化皮 — 在水和氧气的作用下,很容易产生氢氧化物,加上外界温度的变化、机械作用等,氧化皮很容易脱落,这对涂层极为不利,而且还会引起钢材的电化学腐蚀,除去氧化皮的最好方法是喷砂处理。

    铁锈 — 铁锈是一种较松散物质,往往因为湿气、氧气的影响就会形成钢表面锈蚀物,并且经常含有可溶性盐,可采用手工、动力工具打磨、喷砂等方法去除锈蚀。

    锌盐 — 随着富锌漆的大量使用,锌盐(也称白锈)也构成对涂层的危害,这种松散的锌的腐蚀产物也影响着涂层附着力,可以高压淡水冲洗,另外用打磨和硬刷子除去。

    油脂 — 一般性油漆碰到油脂就会引起漆膜缩孔、附着力差的问题,而越是高性能的涂料如环氧、聚胺酯涂料就不是常规的油性涂料。首先将大量的油脂要刮去,而后用溶剂擦洗,反复几次,每次用干净抹布擦过才有效,尽量不要让油脂表面扩大。

    焊烟 — 对涂层附着力极为不利,一般用手工砂皮纸磨掉及溶剂擦洗。

    各种记号 — 粉笔记号和油漆记号对涂层结合力准确性有很大的影响,一般是无油性记号笔作为记号,唯一方法采用打磨方式清理记号痕迹。

    旧涂层 — 松散涂层必须清除,对后道涂层影响的涂层,要喷涂一道封闭漆,并且可以除去所有旧涂层,用高压淡水冲洗漆膜表面上的盐份、灰尘并除取油脂。

    灰尘 — 一般在钢表面处理后和油漆表面清理后都有不同的灰尘、杂物等,首先将这些灰尘用无油的压缩空气吹干净。使用真空吸尘机是最理想的方法

表面处理

  超高压淡水清洗(一般船上使用)

    * 去除盐份

    * 去除海生物

    * 松动的旧涂层

    * 去除锈

    * 氧化皮

  手工和动力工具

    手工:拷铲榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷、手工砂皮纸。

  动力工具

   . 风动打锈锥(梅花锥)

   . 直柄砂轮机Ø25 -150的各种砂轮,及可装上笔型钢丝刷用于狭
小角落内部构件、边角和小孔的除锈。

   . 端型平面砂磨机Ø100 –180各种型号,可装盆形钢丝刷砂纸盘来
进行二次除锈代表性工具。

动力工具

动力工具

动力工具除锈处理的工艺要点

   . 观察打磨作业环境,做好脚手架、夜晚照明等辅助工作,准备好打磨工具、风管及接头、个人劳动保护用品。

   . 清理周围环境(箱体内垃圾、杂物及水)

   . 以上打磨工具主要对焊缝区、火工烧损区、自然锈蚀区作彻底打磨至呈现金属本色,打磨作业应先里后外,先难后易,先下后上的原则。

   . 对完好车间底漆部位作轻度打磨,除取表面的锌盐或表面老化层(对不含车间底漆而言)

   . 对于区域二次除锈来说,应将焊缝两侧和烧损区,自然锈蚀区的周围涂层打成坡度,以利于修补涂层附着力及平整。

碗型或碟型钢丝刷对焊缝、磨点锈蚀,除去细孔内的黄锈。

   . 直柄砂轮机装上笔型钢丝刷对角焊缝、小孔,难以到达的部位进行施刷,除取黄锈。

   . 用风铲将焊缝周围零星锈块和少量焊缝灰渣去除。

   . 清除垃圾和积灰。

表面处理的方法

    喷射除锈

    抛丸(前面已介绍)两种:钢板预处理流水孔和型钢处理流水孔。

    喷砂和喷丸(室内作为固定除锈房,室外作为移动除锈)喷射磨料处理方式的效率高,质量好,缩短施工周期,但需要整套设备。一般原钢材的表面处理并涂上车间底漆以后,经过划线、磨料、加工、装配等阶段,最后组装成工件,在这种情况下,总有一些部分表面被焊接、切割、机械碰撞或因自然原因受到破坏,导致钢材表面重新锈蚀,所以都有一个再次进行表面处理的阶段,这就称之为二次除锈。

    喷丸处理磨料一般为钢丸、铁丸、钢丝板、棱角钢砂等。

    喷砂处理磨料一般为石英砂、钢矿砂等。

    喷丸处理一般磨料能够收回的喷丸房内进行,喷砂处理的磨料大多数不回收,因此在室外除锈,以上都是作为二次除锈,它们的两种处理设备都是一样的,两者区别仅在使用的磨料的不同。

喷砂清理

     

     

     

     

     

   . 真空喷砂的优点是不污染环境,但速度很慢,一般大型船厂和大型机械构件,无法使用。

   . 酸洗方法

    除油 —>热水浸洗 —> 酸洗处理 —>冷水浸洗 —> 中和 —>冷水浸洗 —> 磷化处理 —> 涂装

   . 湿喷砂方法

    水和磨料进行喷射,达到水喷射的标准后涂装。

表面处理的标准

    为了正确评定表面处理的质量,许多国家都制订了表面处理质量评定标准。其中最为著名的是瑞典工业标准SIS055900:1967,目前在世界上被广泛采用。

    国际标准化组织色漆和清漆技术委员会涂装前钢材表面处理分会也制订了国际标准ISO8501-1.1988其它如日本、美国、英国、澳大利亚、中国(GB8932)与瑞典,ISO标准相同。

    国际标准ISO8501-1:1988将未涂装过的钢材表面原始程度按氧化皮覆盖程度和锈蚀程度分为四个等级,分别以A、B、C、D表示,并有相应的照片对照。

    A.全面覆盖氧化皮,表面几乎没有锈蚀钢表面。

    B.氧化皮已开始剥落。

    C.氧化皮大面积剥落,开始麻点。

    D.氧化皮全部剥落,有较多麻点。

喷射处理等级

  Sa1 轻度的喷射

    钢材表面应无可见的油脂和污物,并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层及其它杂质(水溶性盐和焊接残渣)见照片Bsa1,Csa1,Dsa1。

  Sa2 彻底的喷射处理

    钢材表面应无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层及其它杂物应尽可能除去,见照片Bsa2,Csa2,Dsa2。

  Sa2.5 非常彻底的喷射处理

    钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层附着物,任何残留痕迹应仅具点状或条纹状的轻微色斑,见照片Asa2.5, Bsa2.5, Csa2.5, Dsa2.5。

  Sa3 喷射清理至表观洁净

    钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,该表面应显示均匀的金属色泽,见sa3,Bsa3,Csa3,Dsa3。

手工和动力除锈等级

    手工和动力工具除锈

    St2:彻底的手工和动力工具除锈

    钢板表面应无可见的油脂和污物,并且没有附着牢的氧化皮,铁锈和油漆层及其它污物(水溶性盐和焊接残渣)见照片Bst2,Cst2,Dst2

    St3:非常彻底的手工和动力工具除锈

    除锈应比st2级更为彻底,底材表面应具有金属光泽,见照片Bst3,Cst3,Dst3

    火焰清理:AF1,BF1,CF1,DF1

    在不放大的情况下进行观察时,表面应无氧化皮、锈、油漆和污物,任何残留物仅显为表面褪色。

ISO 8501–1 :1988

ISO国际 SSPC-SP美国 NACE美国 SIS瑞典 GB中国 描述
Sa1 SP7 NO1 Sa1 Sa1 喷射清理全部,只有牢固附着的氧化皮,锈蚀和涂料的残留物。
Sa2 SP6 NO2 Sa2 Sa2 喷射清理到至少65%以上的表面没有可见残留物。
Sa2.5 SP10 NO3 Sa2.5 Sa2.5 喷射清理至少表面95%以上的没有可见锈蚀和氧化皮。
Sa3 SP5 NO4 Sa3 Sa3 喷射清理除去所有可见的锈蚀、氧化皮、涂料和杂质。
手工和动力工具
St2 Sp2 St2 St2 - -
St3 Sp3 St3 St3 - -
- SP11 - - - 此标准打磨后必须要有粗糙度

喷砂清理

     

  影响喷砂性能的因素   磨料
. 空气供应情况 . 选择合适的磨料
. 喷嘴的大小和类型 . 施工条件
. 所用设备的类型 . 表面处理要求
. 待清理表面的状况 . 费用等
. 照明质量   保持清洁度
. 喷嘴到表面距离 . 水、油、污物
. 操作的技术 . 酸碱性盐份等
. 所用磨料的大小和类型 . 磨料
  喷砂用压缩空气   硬度
. 合适的压力 . 大小
. 清洁的 . 尺寸

喷砂清理


 
 
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